卡车司机的独白《雾魇之夏》陈默的唯一身份

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实际上，司机身份后来李宇在项目关停后接受的大部分媒体采访都是出于“无奈”和“被迫”，司机身份她为了能够澄清自己并没有“恶意卷款跑路”，一遍又一遍地对着各种媒体阐述自己的失败经历。直到目前，白雾所有的分时租赁平台里能够做到这两点的，依旧寥寥无几。

实际上，夏陈在此时的P2P租车行业，夏陈价格战已经打得极为焦灼，进入门槛低、监管难，导致行业发展并未想象中的如此顺利，很多P2P租车企业不得不进行裁员。首先，卡车友友用车的汽车全部都是通过租赁而来。“新能源的里程数一直在增加，司机身份从之前150公里到现在的300公里，未来还会逐渐变得更长。

为了用户体验，白雾从P2P转型B2C实际上，友友用车之前叫友友租车，最早成立于2014年，主要业务是私家车共享平台。仅从李宇向我们透露的NPS值(净推荐值，夏陈亦可称口碑，夏陈是一种计量某个客户将会向其他人推荐某个企业或服务可能性的指数)来看，77%这个数字的确很漂亮。

而我们不太愿意交出公司的控制权，卡车一直都在找财务投资。

如果想要做分时租赁的话，司机身份则需要政府单独颁发牌照，显然新能源车更容易拿到牌照。据张兰后来回忆：白雾“在餐馆打工，白雾每天进店就有无数的事情等着你，又得洗又得配又得切，一天能切六筐土豆丝，至今手上还有一个缝了十几针的伤痕。

13万创办阿兰酒店10年赚了6000万回到祖国，夏陈张兰终于可以开始自己的创业之路，门槛较低，自己又熟悉的餐饮行业，自然而然地成为了张兰的首选。早在1997年，卡车当时张兰的三家酒楼每日的营业额就达到了150多万元，卡车她就陷入了极大的矛盾之中：“是继续赚钱还是做一个品牌出来?”一番思索之后，张兰还是把三家酒楼都卖了出去，“我了解自己的性格，我是一个武断的人。

为了换取免费的地下室住宿，司机身份张兰甚至每天早上6点就得起床为房东熬好麦片，帮患病的房东太太擦洗。在2005年，白雾菲亚特集团想以10亿美金入股俏江南，都被张兰一口拒绝。