同平台车型为何市场差距大

既然模式无法充分验证，同平台车又无法获得后续融资，无论从投资方还是创始人的角度，果断停止运营都是最佳选择。

其实我们可以看到，何市包括国外的Workday和Salesforce以及国内比较优秀的SaaS厂商，基本上都不接定制化的订单。因为对于我们SaaS厂商来讲，场差所有的在我们平台中的用户都是我们所要服务的对象，就要借鉴BAT是如何去服务超大群体用户的方法。

如果你的产品过关，同平台车你就可以在平台上部署。如果采取直销的模式，何市就是通过几次拜访、现场的讲标、整个活动的谈判，成本是奇高的。首先是往往都销售一些老客户，场差不用接触新客户，客户触达成本是很低的。

同平台车所以分销的成本比大大低于直销成本。我们也期待中国会出现这样一些大的平台，何市也就是大的交易市场。

为了降低成本，场差他们就去找一些分销作为主要的营销模式。

其次，同平台车因为分销厂商跟企业做了很多年的服务，我们SaaS进去之后，无非是在产品体系中间增加新的应用和模式，甚至不需要现场的拜访。2011年3月，何市俏江南向中国证监会递交了A股上市申请，但在2012年1月份被证监会宣布终止审查。

孤身一人在加拿大打工靠扛猪肉2年赚2万美元张兰，场差1958年出生于天津一个普通家庭，场差从小就跟着父母在湖北农村插队，后来回到北京，在北京三里屯附近一家蔬菜公司当会计，然后结婚生子，过着单调却安逸的生活。俏江南上市失败后，同平台车鼎晖投资要求张兰按对赌协议高价回购股份，双方发生激烈矛盾冲突。

2、何市定位错误，何市没有及时转型刚开始时，俏江南的定位还是比较准的，虽然走的是高档餐饮，但还是以大众消费为核心，很快就成为了家喻户晓的知名企业。只是根据张兰独子汪小菲的说法，场差俏江南根本没签什么对赌协议，一切都是媒体造谣。